Halálos baleset történt Budapesten, az M5-ös autópályán
A baleset következtében az autópálya mindkét forgalmi sávját a belváros irányába lezárták.
Ft
Ft
Ft
Ft
05. 02.
csütörtök
Akták
AKTA
Háború Ukrajnában AKTA
Választás 2024 AKTA
Háború Izraelben AKTA
Lengyel választás Előfizetés
05. 02.
csütörtök
- Zelenszkij nem győz hálálkodni az USA-nak, pedig kicsit se biztos, hogy Ukrajna kint van a vízből – sőt, a republikánusok is bajba kerülhetnek
- Béke poraidra, korrupció! Itt az ideje, hogy a történelem szemétdomjára kerülj!
- „A hazaárulás lehet pénzügyileg kifizetődő, morálisan és politikailag viszont sohasem” – Szánthó Miklós a Mandinernek
Bújtatott járatritkítás a szovjet trolik kivonása ürügyén
2012. december 31. 20:16
Egyesületünk a bevezetés előtt javaslatait írásban is eljuttatta a BKK részére, ám azok közül érdemben egy sem lett figyelembe véve.
2012. december 31. 20:16
„2013. január 1-jétől jogszabályi változás és az ebből eredő többletköltség miatt a ZIU trolibuszok már nem közlekedhetnek Budapest utcáin rendszeres utasforgalomban. A jó ideje ismert határidő jelentős átszervezéseket igényel a trolibusz-közlekedésben. Az átszervezések szükségessége nem kérdéses, a módszer tekintetében azonban jelentős különbség van a BKK és a VEKE álláspontja között.
Egyesületünk a bevezetés előtt egy hónappal véleményezte a terveket, javaslatait írásban is eljuttatta a BKK részére, ám azok közül érdemben egy sem lett figyelembe véve a trolibuszok végleges 2013-as paramétersorainak kialakítása során. A január 1-jétől bevezetendő változtatások módosítására már nem volt fogadókészség a BKK részéről. Azonban az alább olvasható koncepcionális különbségek és a VEKE javaslatának szakmai és utasoldali előnyei miatt mindenképpen szükség lesz a most életbe lépő változások heteken belüli újragondolására.
Január 1-jétől a mintegy tizenhat, jelenleg még forgalomban lévő ZIU trolibusz helyett más járműveknek kell közlekedniük. Mivel a szóló ZIU trolibuszok helyett csuklós járműveket tud csak a BKK megrendelésére a BKV forgalomba adni, így két lehetőség adódott a járművek elosztásakor:
A BKK szerint külön szóló és csuklós troli vonalak kellenek. Mivel alig van szóló jármű, azok viszont mind alacsonypadlósak, a tervezet szerint 100%-os alacsonypadlós kínálat lenne a 74-74A és 76-os vonalakon az eddigi 40-60% helyett. Ez a tendencia elvileg támogatható, de nem azon az áron, hogy így a 70-es és 78-as járaton kizárólag csuklós járművek jelennek meg akár 25%-kal ritkább követéssel és jóval gyengébb alacsonypadlós kínálattal, mint a jelenlegi. A BKK megoldásával a 100%-os alacsonypadlós vonalakon (74-74A, 76) közlekedő, csúcsidei sűrítő kocsik munkanapokon napközben nem közlekednek, tehát ez a közel tíz alacsonypadlós jármű a két csúcsidő között állni fog, miközben szükség lenne az alacsonypadlós kiszolgálásra más vonalakon. Ez a modell akkor lenne reális, ha a szóló és csuklós járművek aránya egyenletesebb, valamint a csuklós alacsonypadlós kocsik száma megfelelő lenne ahhoz, hogy a csuklós vonalakon is magas arányú alacsonypadlós szolgáltatás legyen biztosítható.
A VEKE által képviselt javaslat alapján a 70-es, 74-es, 76-os és 78-as vonalakon szóló-csuklós vegyesüzem lenne célszerű, (mint ahogy a 70-es és 76-os közlekedik évek óta). A javaslat előnye, hogy a jelenleg alacsonypadlós kiszolgálásban is részesülő, szóló vonalakon sem a követés nem változna, sem az alacsonypadlós kínálat nem romlana. Ugyanakkor, a jellemzően csak csúcsidőben közlekedő, sűrítő járművek csuklós kocsik lennének, ezzel a terhelt belvárosi szakaszokon (pl. a 74-esen) a követési idő megtartása mellett több férőhely állna rendelkezésre, csúcsidőn kívül pedig jellemzően csak az alacsonypadlós járművek közlekednének, de azok egyenletesen szétosztva az említett vonalakon. Továbbá, mivel a VEKE javaslatában jellemzően alacsonypadlós szóló trolik közlekednének a 70-esen és 78-ason is, a BKK által oda tervezett 2+2 használt, alacsonypadlós csuklós MAN troli átkerülhetne más vonalakra (pl. 72, 75, 77, 82), megduplázva ott az alacsonypadlós kínálatot. A VEKE javaslata alapján nincs szükség a műszaki szempontokon alapuló járatritkításra, mivel van olyan megoldás, amely optimálisan gazdálkodik az alacsonypadlós járművekkel mind a szóló, mind a csuklós vonalakon, a jelenleginél és a BKK javaslatánál jóval kedvezőbb kínálatot biztosítva.”
Magyar Péter bejelentette, elindulnak a fővárosi választáson
Sümegen tartott beszédet Magyar.
Szentkirályi Alexandrának elege van Karácsony szexista megjegyzéseiből (Videó)
„A budapestiek várnak valakit, aki nem csak pofázik, hanem aki odaáll és végre csinál is valamit” – fogalmazott Szentkirályi Alexandra.
Karácsony rosszabb városvezető még Demszkynél is!
Karácsony regnálása alatt olyan mértékben romlott az életminőség, hogy jóval többen költöznek el vidékre, mint ahányan beköltöznek onnan.
Karácsony ezt nem fogja kitenni a kirakatba, vagy mégis? Óriási humbug lehet a fővárosi faültetési sikersztori
Belföld
Megnéztük a faültatések, -kivágások pontos számait. Ezek alapján Karácsony Gergelynek nemigen kellene „Klímatudatos Budapestről” beszélnie.
Mbappéékat megállította a BVB – Borussia Dortmund – Paris Saint-Germain 1-0
A dortmundi együttes kiváló védekezéssel és Nicklas Füllkrug góljával legyőzte francia ellenfelét, egy az eredmény ellenére kifejezetten izgalmas mérkőzésen.
Halálos baleset történt Budapesten, az M5-ös autópályán
A baleset következtében az autópálya mindkét forgalmi sávját a belváros irányába lezárták.
Összesen 9 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
narmer
2013. január 02. 01:30
nyaf,nyaf, nyaf...
huttinger
2013. január 01. 20:44
Ez BKK egy igazi idióta társaság!
Azt mondják, hogy nem értik mi a probléma a járat ritkítással.Csuklós, nagyobb kapacitású trolik lesznek a szimpla trolik helyett beállítva, így kevesebb szállíthat el ugyan annyi embert.
Békemenetet nekik!
BőröndÖdön
2013. január 01. 09:42
Ugye,mennyire hiányzik a Vekénél is a vitézy-klán?A Dávidka már állami pénzből gyarapítja a vagyonkáját.
vizipipa
2012. december 31. 21:21
A VEKE javaslata teljesen ésszerű az utasok szempontjából. És gondolom kivitelezhetetlen a BKV/BKK szempontjából. Ehhez persze a trolivezetőknek felváltva kellene csuklós/szóló járműveket vezetnie. Enélkül ugyanis baromi érdekes munkaidő beosztások lennének.
A BKV szakszervezeteknek pedig biztos millió érvük van ez ellen. Igaz, az utasok ezek között nem szerepelnek.
Magyar Péter agresszív őrjöngése bizonyítottan derül ki a nyilvánosságra hozott teljes rendőri jelentésből
origo.hu
Ukrajna bejelentette, elvesztette hadseregét
origo.hu
Lesújtó hírt kaptunk: elhunyt a válogatott labdarúgó
borsonline.hu
Óriási bejelentés van készülőben: új autógyár épülhet Magyarországon
vg.hu
Most kaptuk: brutális tömegkarambol történt az M7-esen, zajlik a mentés
ripost.hu
Cseh Katalin alaposan belezavarodott a mondanivalójába + videó
hirtv.hu
Megfejthették a fáraó átkát: kiderült, mi ölte meg a sírt felnyitó kutatókat
origo.hu
Férfi kézi BL: Aalborg–Veszprém negyeddöntő visszavágó
nemzetisport.hu
Játssz és nyerj páros belépőt a Magyarország-Kanada jégkorongmeccsre (hirdetés)
jegkorongjatek.origo.hu
Czutor Zoltán: Magyarországnak nincs esélye kilábalnia abból a bűzlő pokolból, ahol most tart (VIDEÓ)
mandiner.hu
Alu paratha, a burgonyával töltött boldogságlepény -receptvideó ( hirdetés)
videa.hu
Vona Gábor: Magyar Péter nem a kormány, hanem az ellenzék leváltásában jár élen (VIDEÓ)
mandiner.hu
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.