Bringások kontra autósok

Kinek van igaza: a bringásoknak vagy az autósoknak? Vagy középen van az igazság? Sváby Andrásék utána jártak az ATV-n.
 
7
I bike Budapest 2017

Idén is lesz I Bike Budapest <br>– itt vannak a részletek

Új útvonalon, a Szabadság térről indulva és a Városligetbe tartja idei kerékpáros felvonulását április 22-én, délután 4-től az I Bike Budapest mozgalom és a Magyar Kerékpárosklub.
 
6
Bubi

Véget ért a Bubi téli üzeme

A téli üzemet követően az átvizsgálás és a szükséges javítások elvégzése után ismét üzembe áll a 112 gyűjtőállomásos rendszer 1286 kerékpárja, ráadásul a nyáron tovább bővül majd a Bubi.
 
Bibí

Száz fölött a Bubi-állomások száma

Átadták a századik Mol Bubi állomást csütörtökön a III. kerületi Kolosy téren, ezzel együtt további két tucat dokkoló is elérhetővé válik, így 12 kerületben 112 gyűjtőponton vehető igénybe a fővárosban a közösségi kerékpáros-hálózat, 1270 kerékpárral.
 
3
Két keréken

Pozitív fejlemények bringás fronton

Révész Máriusz kerékpárügyi kormánybiztos ígérete szerint mostantól félévente lesznek olyan sajtóbeszélgetések, mint a minap A Grundon, ahol minden aktuális, kerékpározást érintő témát végig lehet beszélni. Ezúttal kiderült például, hogy rendeződött a budapesti városvezetés és a Magyar Kerékpárosklub kapcsolata, valamint hogy a Bartók Béla úti bringasáv számára „kedvező a csillagok állása”.
 
2

Nem lehet felbringázni az alföldi bringás kilátóba

Félmilliárd forintnyi uniós pénzből épült meg egy tiszafüredi kerékpáros kilátó. Átadása után alig fél évvel lezárták az épületet, bringával nem lehet fölmenni rá, mert életveszélyes. Pedig egy hungarikumboltot is berendeztek az alföldi kilátó tetejére.
 
4
Felkészítik a szülőket a legfélelmetesebb helyzetek kezelésére

Befejezik a Tisza-tó körüli bringautat

A kormány döntése szerint 3,5 milliárd forintból befejezik a Tisza-tó körüli kerékpárutat, megépül a még hiányzó szakasz Tiszafüred és Poroszló között.
 
2

Belengette a Budapest-Bécs kerékpárutat a kormány

Révész Máriusz, a kerékpározás fejlesztéséért és népszerűsítéséért is felelős kormánybiztos arról beszélt, olyan kerékpárutak kellenek, amelyeket használnak is az emberek. Márpedig szerinte egy Budapest-Bécs kerékpárutat évente kétszázezren használnának, valamint 4-5 milliárd forint forgalmat is jelentene.
 
8

Átengednék a kerékpárosokat a piroson a német Zöldek

A német Zöldek párt (Die Grünen) bevezetné azt a szabályt Németországban, hogy bizonyos esetekben áthajthassanak a kerékpárosok a piros lámpán. A jobboldal szerint a gyerekeknek ez rossz példát adna, de még maguk a kerékpáros egyesületek sincsenek elragadtatva a javaslattól – tudósít a német N24.
 
48

„Máris vannak eredményeim!” – Révész Máriusz a Mandinernek

Szerinte is kínos kicsit, hogy még mindig 2006-os véres feje ugrik be róla mindenkinek, holott azóta nem csak szóvivősködött, de felelt a népesedéspolitikáért, most pedig a kerékpárutakért, kisvasutakért és mindenféle szabadidős tevékenységért. A nemrég kinevezett kormánybiztos, Révész Máriusz kőbányai házában, bringás pólóban fogadta a Mandinert. Nagyinterjúnk.
 
12

Élhetőbb Bartók Béla útért vonulnak hétfőn este a bringások

Hétfőn este 18 órától biciklis felvonulást szervez a Magyar Kerékpárosklub és a Bartók Béla Boulevard az élhetőbb Bartók Béla útért. A korábbi tervekkel ellentétben ugyanis az újakon már nem szerepel kerékpársáv és a járdákat sem szélesítenék.
 
28

Kerékpározásért felelős kormánybiztos lesz Révész Máriusz

Révész Máriuszt a kerékpározásért és az aktív kikapcsolódás fejlesztésével és népszerűsítésével összefüggő feladatok ellátásáért felelős kormánybiztossá nevezték ki – derül ki a legújabb Magyar Közlönyből. Révész feladatai közé fog tartozni többek között a kisvasutak és a magyarországi sípályák fejlesztése és népszerűsítése.
 
22

Ne veszélyeztesd a gyalog közlekedőket!

Az ORFK-OBB és a Magyar Kerékpárosklub koprodukciójában két kisfilm készült, melyek közül ez a kerékpárosokat szólítja fel a gyalogosok szempontjainak figyelembe vételére.
 

Nem szűnik meg az Olof Palme sétány

A Városliget átalakításának nyertes tájépítészeti terve nem a végleges verzió, nem fogják megszüntetni az Olof Palme sétányt és több új BuBi-állomás is épül majd a megújult ligetbe – egyebek mellett ezek derültek ki a Városliget Zrt. és a Magyar Kerékpárosklub közötti megbeszélésen.
 
1

Harminckilencből csak egy biciklis nem hibázott a KRESZ-teszten

A Critical Mass-felvonulás előtt töltöttek ki KRESZ-tesztet kerékpárosok Szegeden: harminckilencből csak egy kitöltő adta meg az összes választ helyesen. Nyolc hétköznapi helyzetben kellett volna megtalálnia a helyes választ a bicikliseknek.
 
1

Teljesen megújul a balatoni kerékpárút

2018 végéig teljesen megújul a Balaton Bringakör – jelentette be a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium. A Balaton körüli kerékpárút a meglévő szakaszok felújításával, szélesítésével, illetve új részek kiépítésével újul meg. Az első ütemben a Balaton keleti részén található kerékpárutakat újítják fel.
 
3

BKK-BKV: Nem lehet biciklivel pótolni a hármas metrót

A hármas metró felújításának idején nem lesz elég a buszos pótlás a BKV és a BKK szerint, ezért van más eljutási lehetőségek biztosítására is, ez alternatív útvonalakon közlekedő tehermentesítő járatok szervezésével. Ugyanakkor szerintük a kerékpáros pótlás csak szezonális jellegű lehet, ráadásul a napi félmilliós utasforgalom mellett ez pusztán elhanyagolható részt vehet át.
 

További fejlesztésekért vonulnak fel a kerékpárosok Budapesten

Több ezer kerékpáros vonult fel az „I Bike Budapest” elnevezésű megmozdulás keretein belül Budapest belvárosában. A Magyar Kerékpárosklub szerint közölte: céljuk hogy minél többen megtapasztalhassák egy kerékpárbarát város hangulatát, a menet ezért Budapest legszebb részein halad át.
 
39

Szentgyörgyvölgyi: Nincsenek autósokat terrorizáló biciklisek

Nem csak beszél a kerékpározásról, hanem hosszú évek óta amikor csak teheti, biciklivel közlekedik az V. kerület polgármestere, Szentgyörgyvölgyi Péter. A belvárosi kerületvezető szerint rengeteget fejlődött a közlekedési kultúra Budapesten, és nem tart attól, hogy Tarlós István valóban radikálisan vissza akarná bontani a kerékpáros fejlesztéseket, de ha mégis, akkor a Belváros is szót fog emelni ez ellen. Szentgyörgyvölgyi köszönetet mondott a biciklis szervezeteknek és felvonulásoknak is, amelyeken egyébként maga is vett már részt. Interjú.
 
18

„Menővé tesszük a segítségnyújtást” – interjú Havasi Zoltánnal

Az innovatív segítségnyújtásról elhíresült Budapest Bike Maffia Magyarország kezdetben kerékpárral száguldozva osztott adományokat a fővárosi rászorulóknak. Ma az ország több pontján, egyedi akciók és projektek keretein belül ötvözik a szociális munkát, önkéntességet a szórakozással és a fiatalossággal. A szervezet egyik alapítójával, Havasi Zoltánnal beszélgettünk. Interjúnk.
 
2

Sturcz Antal
(Kerékagy)

Ezért tartsd karban a bringád

Sokan esnek abba a hibába, hogy megvesznek egy drága bringát, aztán nem költenek rá.
 

Miklósi Gábor
(Kerékagy)

Nem bűncselekmény, ha levágják a lakatot a bringáról, majd elviszik!

Ha valaki nem eltulajdonlási szándékkal viszi el más kerékpárját, az nem bűncselekmény, akkor sem, ha levágja a zárat.
 
38

Kürti Gábor
(Facebook)

P+R: milliók ajándékba

3.342.000.000 forintból létesülhet 1200 P+R parkolóhely 2019-ig Budapesten. Óriási pazarlás.
 
36

Tamás Bence Gáspár, Bucsky Péter
(444)

A budapesti kerékpáros közlekedés visszafejlesztése

A több biciklis mindenkinek jó. Egyetlen ember, aki ebben problémát lát: a főpolgármester.
 
65

Vitézy Dávid
(Facebook)

Újabb fokozatba kapcsol a kerékpározás-ellenes kampány

Kikerült az első kerékpározni tilos tábla egy pár éve épült kerékpársávra - sajnos úgy látszik, újabb fokozatba kapcsol a Főváros kerékpározás-ellenes kampánya.
 
49

Szentgyörgyvölgyi Péter
(Facebook)

Ingyen levegő a Belvárosba érkező kerékpárosoknak!

Saját fejlesztésű biciklipumpáink várják az Alkotmány utcában és a Széchenyi téren az arra kerekezőket.
 
4

Vitézy Dávid
(Facebook)

Megint egy night clubban volt szó a közlekedésről... :)

Galambos Mártonnal, a Forbes Magyarország főszerkesztőjével beszélgettünk arról, mennyire generációs különbségek is okozzák napjaink közlekedéspolitikai vitáit az autózás vagy a tömegközlekedés+kerékpározás preferenciájáról.
 
35

Magyar Kerékpárosklub
(Facebook)

Másfél órát egyeztettünk Tarlós Istvánnal

Sok témáról beszéltünk, voltak közös pontok, de olyanok is, amikben nem tudtuk meggyőzni egymást.
 
12

Hírcsárda
(Hírcsárda)

Biciklisterror: kempingbringásokra csapott le a TEK

Tarlós István ennek ellenére tagadta, hogy teljesen betiltanák a kerékpározást a fővárosban: egyelőre tesztüzem jelleggel csak 23 fővárosi kerületben lesz tilos minden reggel 6 és éjjel 1 között.
 
28

Vitézy Dávid
(Facebook)

Metró helyett biciklivel a 3-as metró felújítása alatt

Nem állítom, hogy a hármas metró felújítását biciklivel meg lehetne oldani. De tudjuk: a legsűrűbben járó pótlóbuszok sem képesek kiváltani a metró kapacitását, így minden alternatív megoldás fontos (lenne).
 
24

Horváth Bence
(444)

Budapesten már rég otthon vannak a biciklisek

Ha van komoly tanulsága az elmúlt éveknek, az éppen az, hogy a biciklis infrastruktúra fejlesztésével lehet fejleszteni a közlekedési kultúrát is.
 
35

Riz Levente
(Facebook)

Minden fórumon kiálltam a bringások mellett

Nem támogatok semmilyen intézkedést, amely visszalépés az elmúlt évek kerékpározást ösztönző intézkedéseihez képest. Ezt az álláspontomat fővárosi képviselőként világosan kifejtettem Budapest városvezetésének.
 
10

Vitézy Dávid
(Origo)

Vitézy bringás vívmányai szúrják Tarlós szemét

A BKK létrehozása, pontosan abban a formájában, ahogy megvalósult, része volt a főpolgármester programjának. Mindenki, akinek a döntése volt a BKK létrehozása, előre ismerte a részleteket. A főpolgármester különösen.
 
28

Horváth Csaba
(Facebook)

Hagyják már békén a budapesti bringásokat!

A kerékpáros infrastruktúra tervezett visszafejlesztése olyan egyirányú gondolkodásról tesz tanúbizonyságot, amely már nemcsak a kerékpárosok, de minden budapesti közlekedő számára kártékony.
 
67

Szűcs Somlyó Mária
(Budapest.hu)

Válasz a biciklistáknak

A kerékpározás ésszerű fejlesztése nem lehet azonos a kerékpárosok radikális kisebbségének gátlástalan terrorjával.
 
8

I bike Budapest
(Facebook)

Tarlós visszaviszi Budapestet a hetvenes évekbe

Tarlós István döntött: visszaviszi Budapestet a ’70-es évekbe, és újra kirobbantja a bringás forradalmat! Beszüntetne mindent, ami a programjában volt, és ami élhetőbbé teszi Budapestet.
 
65

Szikszai Péter
(Magyar Idők)

Tarlós véget vet a biciklis feudalizmusnak

A kerékpáros propagandista liberális sajtó most arról beszél, hogy Tarlós a hetvenes évekbe süllyeszti vissza Budapestet. Nem. Ami most készül, azt úgy hívják, hogy a józan ész diktálta rend.
 
17

Vitézy Dávid
(Facebook)

A Bubi bizonyított – bővítésre fel!

Bubit Kelenföldre, Ferencvárosba, Józsefvárosba, Zuglóba, Angyalföldre, Újpestre, Pasarétre, Óbudára!
 
4

Pongrácz Gergely
(Reflektor)

Közpénzen élősködő kerékpárosok?

Bár pontos számítást nyilván nehéz végezni, de gyaníthatóan már csupán ez, valamint a kerékpáros iparágból keletkező ÁFA-bevétel simán fedezi az említett 120 milliárd forintot, ami egyébként eloszlik 5 évre.
 
7