vélemény

2017. március 28. 17:41
Sokan esnek abba a hibába, hogy megvesznek egy drága bringát, aztán nem költenek rá.
2016. október 21. 13:29
Ha valaki nem eltulajdonlási szándékkal viszi el más kerékpárját, az nem bűncselekmény, akkor sem, ha levágja a zárat. Sőt, mivel a bicikli nem gépi meghajtású, ezért jármű önkényes elvitelének sem minősül a dolog.
2016. október 17. 20:33
3.342.000.000 forintból létesülhet 1200 P+R parkolóhely 2019-ig Budapesten. Óriási pazarlás.
2016. július 14. 13:36
A több biciklis mindenkinek jó: jó a környezetnek, jó az autósoknak, jó a helyi lakóknak. Egyetlen ember, aki ebben problémát lát: a főpolgármester.
2016. május 11. 16:03
Galambos Mártonnal, a Forbes Magyarország főszerkesztőjével beszélgettünk arról, mennyire generációs különbségek is okozzák napjaink közlekedéspolitikai vitáit az autózás vagy a tömegközlekedés+kerékpározás preferenciájáról.
2016. május 3. 11:37
Nem állítom, hogy a hármas metró felújítását biciklivel meg lehetne oldani. De tudjuk: a legsűrűbben járó pótlóbuszok sem képesek kiváltani a metró kapacitását, így minden alternatív megoldás fontos (lenne).
2016. április 28. 12:57
Ahol a gój motorosok a közlekedési szakértők, ott inkább leszek legenda. :)
2016. április 28. 12:57
Ahol a gój motorosok a közlekedési szakértők, ott inkább leszek legenda. :)
2016. április 23. 7:19
Saját fejlesztésű bicikli pumpáink várják az Alkotmány utcában és a Széchenyi téren az arra kerekezőket.
2016. április 20. 17:21
Sok témáról beszéltünk, voltak közös pontok, de olyanok is, amikben nem tudtuk meggyőzni egymást.
2016. április 14. 10:07
Tarlós István ennek ellenére tagadta, hogy teljesen betiltanák a kerékpározást a fővárosban: egyelőre tesztüzem jelleggel csak 23 fővárosi kerületben lesz tilos minden reggel 6 és éjjel 1 között.
2016. április 14. 9:50
Ha van komoly tanulsága az elmúlt éveknek, az éppen az, hogy a biciklis infrastruktúra fejlesztésével lehet fejleszteni a közlekedési kultúrát is.
2016. április 13. 19:14
Nem támogatok semmilyen intézkedést, amely visszalépés az elmúlt évek kerékpározást ösztönző intézkedéseihez képest. Ezt az álláspontomat fővárosi képviselőként világosan kifejtettem Budapest városvezetésének.
2016. április 13. 15:07
A kerékpáros infrastruktúra tervezett visszafejlesztése olyan egyirányú gondolkodásról tesz tanúbizonyságot, amely már nemcsak a kerékpárosok, de minden budapesti közlekedő számára kártékony.
2016. április 13. 10:35
A kerékpározás ésszerű fejlesztése nem lehet azonos a kerékpárosok radikális kisebbségének gátlástalan terrorjával.
2016. április 13. 10:23
A kerékpáros propagandista liberális sajtó most arról beszél, hogy Tarlós a hetvenes évekbe süllyeszti vissza Budapestet. Nem. Ami most készül, azt úgy hívják, hogy a józan ész diktálta rend.
2016. április 12. 21:31
Tarlós István döntött: visszaviszi Budapestet a ’70-es évekbe, és újra kirobbantja a bringás forradalmat! Beszüntetne mindent, ami a programjában volt, és ami élhetőbbé teszi Budapestet.
2016. április 7. 5:48
Bubit Kelenföldre, Ferencvárosba, Józsefvárosba, Zuglóba, Angyalföldre, Újpestre, Pasarétre, Óbudára!
2016. április 6. 15:59
Bár pontos számítást nyilván nehéz végezni, de gyaníthatóan már csupán ez, valamint a kerékpáros iparágból keletkező ÁFA-bevétel simán fedezi az említett 120 milliárd forintot, ami egyébként eloszlik 5 évre.
2016. március 31. 10:49
A bicikliseknek a közlekedést illetően semmifajta adóterhük nincsen, miközben sorra-rendre épülnek a bicikliutak, amiket persze aztán karban is kell tartani.
2016. március 9. 11:10
Ha van bűn, amit a XX. században városfejlesztések során elkövettünk, akkor az az volt, amikor az autók uralmának rendeltük alá a városok mindennapjait.
2016. március 9. 11:10
Ha van bűn, amit a XX. században városfejlesztések során elkövettünk, akkor az az volt, amikor az autók uralmának rendeltük alá a városok mindennapjait.
2016. március 1. 7:06
Jó érzés, hogy ott van a kezem nyoma az utcán és sokaknak segítséget, vagy motivációt nyújthat ahhoz, hogy bringával induljanak el. Jó tudni, hogy nem tök reménytelen itthon minden.
2015. december 23. 21:55
János 2006 és 2015 ősze között volt a Magyar Kerékpárosklub elnöke, nélküle nem csak a klub, hanem az ország kerékpáros fejlődése sem tartana ott, ahová pár év alatt eljutott. László János egyike volt azoknak, akik egyértelműen pozitív nyomot hagytak maguk után.
2015. december 23. 19:24
János tízezreket ültetett biciklire, és járta ki eléjük a bringásbarát úthálózatot. Ennek több százezer nyert életév, és egy sokkal egészségesebb, élhetőbb város (ország) lesz majd a következménye.
2015. december 14. 12:42
Egy európai főváros vezetője 2015-ben úgy gondolkodik a városi közlekedés fejlesztési terveiről, hogy az „szélsőségesen tömegközlekedés-orientált”. Ízlelgessük még ezt a mondatot egy kicsit.
2015. december 13. 17:38
Most a bringások térfelén pattog a labda. Kapjuk össze magunkat, nem nehéz korrektnek és figyelmesnek lenni. Az önkény meg a kicsinyes jogászkodás és bosszú ellen ez a legjobb módszer.
2015. december 12. 13:50
Javasoljuk a Bazilika, a Parlament és a Főpolgármesteri Hivatal lebontását, az összes vasútvonal és pályaudvar felszámolását, így a helyükön városunkhoz méltó parkolóházakat építhetünk.
2015. december 12. 10:53
Tarlós István közgyűlés elé szánt javaslatai minden elemükben a múltba rántanák vissza Budapestet.
2015. december 8. 8:28
Semmibe vezető bringautak, a közlekedés elemi logikájának a felrúgása. Lassan megjelennek majd az ablak nélküli falak, a semmibe vezető díszköves lépcsők is.
2015. október 14. 16:35
A kerékpárral közlekedők rámpákkal történő járdára terelése a szalagkorlát átvágásával – bár sokaknak segítséget jelenthet – nem kezeli a Petőfi-híd legfőbb problémáit, hanem megerősíti a járdán biciklizés rossz gyakorlatát és szinte legalizálja az autók gyorshajtását.
2015. augusztus 7. 8:24
Lassan újabb Critical Mass szerveződhetne. A két lábon járók és a négy keréken gurulók részvételével. Vagy alakítsák át a fővárost és hozzanak létre biciklikerülő utakat. Mert ez így már elég durva…
2015. május 8. 9:04
A budapesti kerékpáros közlekedést a fanatikusok harcolták ki maguknak. De ha hosszú évek tapasztalata kell a gyors és biztonságos városi tekeréshez, akkor nehezen fognak felzárkózni a BuBi potenciális felhasználói vagy a pincéből a régi bringát felhozó újrakezdők.
2015. május 5. 9:18
A csoport kirakott az utcára egy GPS-szel ellátott csali biciklit azzal a céllal, hogy aki elviszi, azt el lehessen kapni. Ez a csapat, ahogy mondani szokás, társadalmi igényt elégít ki.
2015. április 25. 20:39
Az I Bike Budapest már nem forradalom, nem kritikus tömeg, nem Ügy: csak egy emlékeztető a tényre, hogy mi, bringások (akik persze máskor gyalogosok, tömegközlekedők, autósok is lehetünk) birtokba vettünk egy korábban jóval élhetetlenebb nagyvárost.
2015. április 13. 16:30
Azért mert előtte már három autós előzte meg a kislányt életveszélyesen, a szembe jövő forgalom miatt sávon belül, 30 centis oldaltávolsággal.
2015. március 22. 16:18
Nagyon messze vagyunk még attól, hogy hátradőlhessünk, és azt mondhassuk, hogy nekünk itt már semmi dolgunk nincs. Interjú.
2015. március 8. 8:08
Szeretnénk, ha Budapest és a bicikli, mint fogalom végleg összeragadna. Interjú.
2014. december 4. 10:40
„Sose hittük volna, hogy ennyi kerékpár van Budapesten. Ugy-e, milyen jó most a megvetett, üldözött kerékpár?” Így örült az '56-os forradalom napjaiban a bringásoknak a Népsport ismeretlen szerzője.
2014. november 23. 19:18
Lehet, hogy a gyerekkorától busz- és villamosfüggő Vitézy Dávid 2010-ben zöldfülű volt, de ma már bárkire cserélnék, annak csak kisebb tapasztalata lehet a modern, integrált, európai közlekedésszervezésben.
2014. szeptember 21. 12:31
Amíg a Nagykörútnak az a feladata, hogy nagy kapacitással kiszolgálja a gépjárműforgalmat, addig nem lehet kerékpáros forgalmat rendesen megvalósítani. Sem piktogrammal, sem sávval, semmivel. Interjú.
2014. augusztus 24. 20:04
Nehéz ügy, de el kell ismernem: retardált voltam eddig, hogy mindenhova autóval jártam és nem vettem rá magam előbb a bringa vásárlásra.
2014. augusztus 4. 9:23
Ha a kormány egy, sajnos csak egyetlen egy esetben arra az álláspontra jut, hogy nem kell mindig mindent agyonszabályozni, büntetéssel sújtani, akkor ellenzéki oldalról nem pont ezt a rendelkezését kellene támadni.
2014. augusztus 3. 10:29
Majd’ mindenki értetlenül áll a bicajliberalizáció előtt. Én meg örülök, Vincent. Ez ad egy kis lökést a kerékpáros borturizmusnak, ami jó a gazdának és a vendégnek egyaránt.
2014. július 25. 9:47
Sajnáljuk, hogy a jogszabályalkotók nem vonták be a Magyar Kerékpárosklubot a rendeletmódosítás előkészítésébe, és nem tudni, milyen felmérések és megfontolások támasztották alá döntésüket.
2014. július 25. 9:29
Aki a biciklis alkoholizálás szabályait fellazította, halvány fogalma sincs sem a bringázásról, sem a közlekedés lelkivilágáról.
2014. július 25. 9:20
Egy anómiával küzdő társadalom esetében tovább lazítani az egyébként is csak nagy nehezen betartott, és úgy-ahogy működő szabályokon több mint ostobaság.
2014. július 24. 13:03
A bringázás terén mindenesetre több szabadságban részesülnek ezután az állam polgárai, helyesen. Most jön a polgárok feladata: ezzel a szabadsággal felnőtt módjára, belátóan, felelősen élni.
2014. július 23. 7:40
A megmozduláson szakértők emlékeztettek arra, hogy kerékpárosok okozták az idei első félév 7154 közlekedési balesetéből 864-et, és ez az arány várhatóan nem fog csökkenni, ha ihatnak is.
2014. július 22. 11:41
Bármi állhat is a lazítás hátterében, az, hogy a biciklista maga ítélheti meg vezetői képességének alkalmasságát, újszerű a joggyakorlatban.
2014. július 16. 9:26
Azt hiszem, az autósok nehezen találnának indokot arra, hogy miért ne lehetne egy sávja a bicikliseknek. Interjú.
2014. július 3. 17:38
Rozit feldíszítettem egy óriási piros szélforgóval is, ami frankón visszafogta a teljesítményt, viszont mosolyt csalt az emberek arcára útközben.
2014. július 2. 16:38
A város szerkezete nem optimális egy bringasztrádához. Rövid távú fejlesztéseinket a közösségi kerékpár, a MOL Bubi határozza meg. Interjú.
2014. június 17. 11:07
Hiába minden igyekezetünk, ha egy autós szakújságíró is abban látja a megoldást, hogy a „bringást” szólítja fel a védekezésre, a maga meghúzására.
2014. június 17. 10:48
Tudom, hogy agyrém az úthálózat, utálnak a gyalogosok, gyűlölnek az autósok, és nem adják meg az elsőbbséget. Éppen ezért vigyázz magadra, amennyire tudsz, ne kockáztass, csak amennyit muszáj.
2014. május 9. 17:03
Tényleg szóltam Deutschnak, hogy ha lehet, akkor ne a bicóssávban várakozzon a Kálvinon, az, hogy ezt a gyalogosok elengedése miatt teszi, egyáltalán nem volt nekem egyértelmű.
2014. május 9. 15:57
Utat engedve a gyalogosoknak a jobb oldali kanyarodósávba gurulok, az előttem álló kocsi miatt az autóm kerekei a biciklisávba lógnak. Adtam a szarnak egy pofont, most akaratlanul a kerékpárosokat akadályozom.
2014. április 25. 11:25
A „drogos, bölcsész, anarchista, liberális bringafutárok” – vagyis a kerékpárral közlekedők, illetve leendő bubizók – számára jó hír, hogy kerékpáros sáv létesül az Üllőin.
2014. április 18. 10:53
Fiúk, lányok, életkortól függetlenül dolgoznak futárként; egy közös bennünk: az a fajta adrenalin-vágy, amit nagy valószínűséggel már a kerékpárversenyeken sem kapnak meg, csak a város forgatagában, ahol nincs két egyforma nap.
2014. március 19. 9:29
Úgy véljük, hogy a kedvezmény kiterjesztése jótékony hatással lenne a diákbérletek vásárlására és a Bubi használatára egyaránt, ami hosszútávon minden szempontból megérné a Fővárosnak.
2014. március 3. 10:30
Szeretem Magyarországot! Egy nap visszatérek majd!
2014. január 31. 8:41
Végül csoda történt. Egy magyar férfi megtalálta a bringámat egy piacon, és szólt a Budapest Bike Maffiának. Így visszakaptam a kerékpáromat.
2013. november 21. 15:26
A budai kerékpáros főútvonal és az ország kerékpárútjainak nagy része sürgős felülvizsgálatra és átalakításra szorul.
2013. november 19. 10:33
Van a kerékpárosoknak egy olyan szegmense, tisztelet a nagyszámú kivételnek, akinek el kellene magyarázni azt is, mit jelent a piros lámpa. Interjú.
2013. november 17. 14:30
Mondjanak bármit a szkeptikusok, Budapest biciklis város volt és egy pár évtizedes intermezzo után újra az kezdett lenni.
2013. november 12. 13:39
A forgalomban elenyésző számban és idényjelleggel résztvevő hangos kerékpáros kisebbség irracionális követelései már eddig is kimutatható balesetbiztonsági és környezeti problémákat okoztak.
2013. november 8. 13:52
A budapesti közlekedést érintő javaslataiban szereplő pontok, a mögötte húzódó közlekedési filozófia ellentmond fontos szakmai alapelveknek, beleértve az Ön korábbi terveit, programját és nyilatkozatait is.
2013. november 4. 11:48
Talán még abban sem hisznek itthon, hogy pozitív hatása lenne a város általános közlekedési helyzetére, ha megjelenne végre az 1000 kerékpár (remélhetőleg később még sokkal több) és annak sok ezer használója?
2013. október 17. 15:00
Bringázz a suliba! kampány indult a fiatalok kerékpározásáért. Ennek akár örülhettem is volna, hisz kétgyermekes anyukaként érintett vagyok a témában. Tekernének is a gyermekeim, ha lenne hol!
2013. október 7. 13:53
Az eset egy külvárosi, „zöldövezetben” futó, kivilágítatlan kerékpárúton/közelében történt. Megtörténhetett volna egy kerékpárossal is.
2013. szeptember 19. 8:45
Sose legyen szükségem rá, hogy defekt vagy eső miatt villamosra kelljen szállnom a drótszamarammal, de „csak úgy” biztos, hogy soha nem szállnék fel.
2013. szeptember 11. 20:59
Szobtól Parassapuszta felé veszem az irányt. Miután a félszázalékos gazdasági növekedés pozitív hatása errefelé még nem szivárgott le, alig találkozom autóval.
2013. szeptember 11. 13:31
A helyzet nyilván nem olyan, mint Hollandiában, de a városi biciklizéshez már nem remek túlélő ösztönök kellenek, hanem csak egy egyszerű bicikli.
2013. szeptember 9. 8:29
A Tisza-tavi kerékpárút kifogástalan, a cirka 65 kilométeres, gátra épült bringahálózat ugyancsak bárkinek ajánlható, legyen versenykerékpáros vagy „terepes” kolléga.
2013. szeptember 6. 12:37
Nem kívánunk olyan mesterségesen gerjesztett viták részesei lenni, amelyekkel a magukat közszolgálatra méltónak tartó riporterek egymás ellen fordítják az egymásra utalt közlekedőket.
2013. szeptember 6. 9:04
Kerékpárosként a műsorvezető fogalmatlan bringaellenessége, újságíróként e pár perc szakmaiatlansága miatt kérem ki ezt egészet magam és sokunk nevében.
2013. szeptember 2. 10:54
A belváros tengelyén piros színű burkolatú kerékpárút halad végig – amit a kassaiak használnak is
2013. augusztus 26. 14:44
Lassan itt a szeptember, a criticalmass ideje... fb-n egyes városok kezdenek mozgolódni... vajon pesten lesz-e vmi?
2013. augusztus 15. 20:32
A Tímár utcai épület oldalán a szigetelésre egy óriási bringásfigurát festettek. Egyelőre senki sem tudja, hogy miért.
2013. augusztus 12. 10:59
A BuBi kiépítésének összköltségét 1,06 milliárd forintra becsülte a BKK, amelyből 900 millió forintot az unió áll. A többit a fővárosnak kell előteremtenie, a működési költséggel egyetemben.
2013. július 31. 21:10
Láttam én már sok mindent, de az erőszak ilyen kirobbanó és nyílt megjelenése azért megint csak elgondolkodtatott és annak megfelelően el is szomorított.
2013. július 31. 14:56
Ha már a csöppségünk önállóan ül, már vihetjük is magunkkal biciklizni...
2013. július 25. 12:59
A flatland a BMX freestyle egyik legnehezebb szakága, több év kell ahhoz, hogy valaki elérjen egy olyan szintre, ami már kívülállók számára is szórakoztató és látványos tud lenni. Interjú.
2013. július 19. 10:57
Állsz a 30 fokban leeresztett biciklikerékkel, vasárnap, mondjuk Balatonkenesén, és sehol a felmentés.
2013. július 18. 9:48
Ha a rendőröknek sikerült pár ezer kerékpárost távol tartaniuk tegnap a munkába biciklizéstől, annak semmilyen társadalmi haszna nem volt.
2013. július 17. 13:20
Oké, lehet hogy van amikor hasznos a csengő, de hogy kötelező legyen, és a rendőr megbüntessen azért hogy én szóval kérek és nem csengetek, az számomra minden, csak nem logikus.
2013. július 15. 15:09
Valószínűleg igazán még fel sem fogtam mi történhetett, és felkeltem, amikor láttam, hogy az engem elcsapó autó jókora gázzal hajt el.
2013. július 9. 10:46
2011 nyarára készült volna el a budapesti közbringarendszer, a BuBi, semmi se lett belőle, a Telekom viszont most elindította a saját bicikliflottáját.
2013. július 8. 13:56
Ahogy az idei felvonulás a korábbiakhoz képest sokkal nagyobb és jobb hangulatú városi fesztivállá nőtte ki magát, a bringás fejlődés is nyomon követhető a rendezvényen.
2013. július 2. 14:15
Ha már nagyjából elfogadható kerékpárút épült ki a Balaton északi partján, érdemes lenne azt kerékpározásra alkalmas állapotban tartani.
2013. július 2. 13:43
A biciklizés egy életforma, melynek során – a szabadságérzés megtapasztalásán túl, – az ember megért valamit Az Élet Nagy Törvényszerűségeiből. És Murphy-t is jobban megismeri.
2013. július 1. 14:51
Van valami különös bája annak, ahogy hülyének nézik a kerékpárosokat a városban.
2013. június 20. 9:47
Lekényszerültem egy időre a bicikliről, így gyalogosként és autó utasaként feljegyeztem öt olyan hétköznapi helyzetet, amit bringáról észre sem veszek, de nem tekerve eléggé nagy pofátlanságnak tűnik.
2013. június 19. 11:32
Olyan mértéket öltött a bringasávozásuk, meg bicikliúton motorozás, hogy már megszólnak, és rám dudálnak hátulról motorról, amiért a bringasávban megállok a pirosnál.
2013. június 17. 12:01
Barátkozz meg a gondolattal, hogy tízszer többen vagyunk mint pár éve, ezért nem lehet ezt a felületet úgy használni, mint akkor. Lassíts egy picit!
2013. június 10. 8:12
Az árvíz miatti rendkívüli forgalmi fennakadások elkerülése érdekében kérjük, hogy az útlezárások idején biciklivel közlekedjetek!
2013. június 7. 10:11
A Balaton Sound talán a leginkább kerékpáros-barát fesztivál is egyben.
2013. június 6. 11:57
A viszonylag logikus gondolatfolyam vége az volt, hogy akkor a munkába menet és hazafelé kell megoldani a testmozgást. Erre való a kerékpár.
2013. június 5. 13:38
Bordó RIH (arannyal írva )váz, országúti, minden piros rajta. Most lopták el a Semmelweis-Gerlóczy sarokról.
2013. június 5. 12:48
Az alsó rakpartok már le vannak zárva, de a Duna legtöbb helyen még nincs rajtuk.
2013. május 30. 11:56
Egy szó, mint száz, minél hosszabb távon használnánk bringát, a különbség annál nagyobbnak ígérkezik – a fekvőbicikli javára.
2013. május 30. 9:56
Az úttesten most kialakított busz-kerékpársávok attól félünk, hogy mégsem fogják kiváltani a rossz, de népszerű bicikliutat.
2013. május 27. 10:14
Lehet a körúton is több a bringás (úgy értem mazsola is) és már nem olyan türelmesek a sofőrök mint 2-3 éve azzal a pár kerekessel.
2013. május 22. 10:44
Oh those Hungarians. Once again, they show the world that they are leaders in the area of bicycle promotion.
2013. május 21. 9:38
Az Igazgyöngynek ma, hála a támogatóinknak, kis bicikliparkja van, ahonnan ingyenesen kikölcsönözhetők a kerékpárok.
2013. május 17. 10:52
Tavasztól őszig kerékpárral járok is dolgozni. Ez számomra teljesen természetes. Interjú.
2013. május 16. 15:39
Nem a kerékpárosok a szélhámosok! Vannak rámenős, agresszív alakok, akiknek egy része biciklivel jár.
2013. május 14. 13:10
A járdán kerékpározás életveszélyes!
2013. május 10. 9:50
Az ezüstös Opel vígan halad a kerékpárúton, a sötét színű ételfutár pedig a fényképezés hatására húzódott le a kerékpárútról.
2013. május 6. 13:52
Budán 1-2 elejtett morzsán kívül nem adnak semmit a a kétkerekű társadalomnak.
2013. május 2. 14:28
Amikor egy autóvezető ledudál egy bicikliutat nem használó kerékpárost, azért furcsa, mert egy olyan embert sért meg, aki akkora bizalommal van az irányába, hogy rábízza magát egy forgalmas úton is látatlanul, háttal neki.
2013. április 29. 10:50
Bringázni jó. Bringával munkába járni pedig még jobb.
2013. április 24. 9:44
Nem kell ehhez Kükü. Nem kell ehhez Sinya. Nem kell ehhez MK. Nem kell ehhez semmi és senki, csak egy arc, aki elhatározza, hogy lesz CM.
2013. április 24. 9:35
Annyi patetikus sztorit tudnék mesélni erről a 9 évről, az aktivizmusról, a bulikról, a csomó jófej emberről, hogy nem férne ide.
2013. április 23. 12:36
Nagyon el vagyok keseredve, hogy holmi (megalapozottnak tűnő) indokok miatt ennek vége szakad.
2013. április 22. 11:23
Valaki este megkérdezte tőlem, hogy mi ez az egész nekem? A válaszom: töltőállomás, ahol ismét egy évnyi energiát kapok tőletek!
2013. április 22. 11:17
Bár végigbőgtük a bringaemelést, biztosan halljátok, olvassátok hogy nem a felvonulásért és a bringaemelésért csináltuk hanem a kerékpárosbarát Budapestért, amihez SOS össze kell kapnunk magunkat és nagyon megtolni, hatékonyabbá tenni a konkrét eredményeket eddig is kiharcoló Kerékpárosklubot.
2013. április 17. 15:32
Ameddig ezek nem teljesülnek, addig nem fogadom el, hogy már nincs célja a CM-nek.
2013. április 17. 15:06
Ezúton szeretnénk megköszönni mindazoknak, akik a Siófok és Kiliti közötti Sió-csatorna mentén futó kerékpárút Báthori fejedelem utca végén beomlott partszakasz felújítását kezdeményezték.
2013. április 10. 10:58
A képen látható hölgyet 2010 májusában kapta lencsevégre Kimura barátunk. Tegnap ugyanő, ugyanazon a holland bringán már gyereküléssel és egy kis utassal tekert el előttünk a tavaszi napsütésben.
2013. április 8. 10:20
Például ne használjanak olyan béna biciklitámaszokat, amilyeneket most raktak a Rákóczi téri csarnok köré.
2013. április 3. 15:13
A kerékpáros közlekedés és a zöldebb, csendesebb, nyugisabb városi élet propagálása messze nem csak balos vircsaft lehet.
2013. április 3. 11:20
Van 1-2 olyan kiegészítő, amivel nem tűnünk ufónak a városi forgalomban.
2013. március 28. 16:11
A városi kerékpározásban teljesen új területeket és új társadalmi csoportokat, rétegeket vehetne le a lábáról.
2013. március 28. 12:57
Mindenesetre, ha megvalósulnak – akárcsak részben is – Johnson tervei, akkor jó példát fognak szolgáltatni arra, hogy egy eredendően egyáltalán nem biciklibarát világváros is érdemben megváltozhat.
2013. március 28. 11:19
Konszolidálódik a kátyúhelyzet a Rákosi úton! A hétvégén láttam, hogy elkezdték befoltozni a vízelvezetőknél a lyukakat.
2013. március 26. 14:49
Saját településed tetszőleges, de viszonylag forgalmas pontján március 28-án, csütörtökön 19:00 és 19:20 között kell megszámolni az elhaladó bringásokat, és feljegyezni hányan rendelkeztek kivilágított kerékpárral.
2013. március 25. 8:33
Nem lehetek biztos abban, hogy csak az az út a jól járható, amit én kijelöltem. Nem várhatom el másoktól, hogy úgy gondolkodjanak, mint én.
2013. március 21. 9:11
A Critical Mass 2004 óta több tízezresre dagadt, a világ legnagyobbja lett, elsősorban a felvonulások előtt azóta is összegyűlő 50-100 önkéntesnek köszönhetően.
2013. március 8. 18:34
Budapest bringás főútja szélesedés helyett 2 méterre szűkül (mínusz a bokrok) és oldalváltásai lesznek a villamoshoz képest.
2013. február 28. 14:37
Szeretnék köszönetet mondani László Jánosnak, hogy nem magyarázott bele semmit és megértette, hogy miért is írtam ezt a postot.
2013. február 27. 11:20
Nem hiszünk abban, hogy bringasoviniszta módon érhetnénk el eredményeket – mondta a Mandinernek László János, a Magyar Kerékpárosklub szakmai igazgatója. László szerint az integrált szemlélet a megoldás, vissza kell adni a közlekedést az embereknek, és a külföldiek csodának tartják, ami Budapesten történik.
2013. február 25. 19:07
Csaknem kivétel nélkül megsüllyedt a burkolat a vízelvezető rácsoknál, és durva kátyúk keletkeztek, amelyek pont a kerékpárosok nyomvonalába esnek.
2013. február 21. 9:07
Várjuk, hogy mikor kerül a nagykörút kellős közepére valami jókora elektromos szekrény a jó karbantarthatóság érdekében.
2013. február 13. 8:44
A budapesti Ferenciek tere építkezése jó lehetőség arra, hogy kipróbáljuk, milyen következményei vannak a város számára a gépjárműforgalom-csillapításnak.
2013. február 7. 15:37
Átszakadt a gát, nálunk is van már kerékpáros buszjegy – illetve még csak Kaposváron.
2013. február 4. 11:06
Aki egy alföldi városba idegenként érkezik, jobb, ha elolvassa az elmúlt évek újságcikkeit, hogy melyik járdán büntetik a rendőrök, ha teker, és melyiken kötelezik a járdán biciklizésre.
2013. január 31. 12:00
Voltaképpen az lenne a furcsa, ha télen nem ilyen abronccsal száguldoznának a finnek a bringájukon.
2013. január 30. 10:59
Még csak csúcs szuper kerékpár sem kell ahhoz, hogy havonta legalább egy bérlet vagy mondjuk egy tank benzin árát is megspóroljuk.
2013. január 29. 13:46
Nos, ha az elvághatatlannak titulált U és colstoklakatokat is legfeljebb 10-15 perc alatt is le lehet vágni, akkor mi nyújt tényleges védelmet?
2013. január 25. 14:31
Mi nem futunk rá jégbordára, nem kaparunk, nem izzítunk, nem bikázunk, nem adunk pénzt benzinre és zsebkendőre: felpattanunk, mint az isten, fütyörészünk, megyünk.
2013. január 24. 10:57
A HÉV pályafelújítás árának 9%-ából olyan kerékpárút-hálózatot lehetne építeni Gödöllőn, ami hollandiai szintű kerékpáros közlekedési lehetőséget nyújtana.
2013. január 23. 20:10
Sosem tudjuk meg, mire lett volna képes Armstrong, ha valóban tiszta testtel és lélekkel ül drótszamárra.
2013. január 23. 15:24
Budapesten az MK, az egész (országos) MK névében lép fel, a vidéket meg meghagyja a területi, helyi aktivástáknak, csoportoknak, hogy intézzék maguk, helyi „erőből”.
2013. január 22. 13:59
Sajnos évek óta azt tapasztaljuk, hogy sok helyen nem takarítják el a havat, de még azt sem tudjuk, mely útszakaszon ki a felelős ezért a feladatért.
2013. január 21. 9:21
Megfelelő gyakorlat és kerékpár hiányában istenkísértés forgalomban, jeges, havas úton bringázni.
2013. január 18. 18:19
Most nincs kerékpáros-szezon, de külön figyelmet fordítunk a kerékpárosok járdán való közlekedésére, és tavaly is több közlekedési akciót tartottunk a szabályszegők kiszűrésére. Interjú.
2013. január 18. 12:48
Budapesten egyre többen tekernek télen is és ez nem véletlen. A bringa most is a legegyszerűbb közlekedési eszköz, amivel a legkönnyebben lehet eljutni bárhová.
2013. január 17. 11:19
A 7-800 méter hosszú szakasz majd' százötven millió forintba fog kerülni a tervek szerint, holott ennek töredékéért (táblázással, felfestéssel) is ki lehetne alakítani kerékpározásra alkalmas útszakaszokat.
2013. január 11. 14:11
Sok tévhit uralkodik a fejekben arról, hogy télen lehet-e egyáltalán bringázni. Hát, mi eláruljuk a titkot: igen, lehet, és nagyon jó!
2012. december 27. 13:25
Fagyban a bringaút gyász / ha jót akarsz, keress mást! / Inkább lavírozz a kocsik közt / minthogy kezed legyen törött!
2012. december 22. 8:17
Valaki a BRFK-nál azt szerette volna tudomásunkra juttatni, hogy nem tűrik el, hogy holmi kotnyeles civilek tolvajokat kergessenek, ráadásul kritizálják a rendőrség munkáját.
2012. december 13. 9:41
Egyáltalán nem látom, hogy a kerékpárosklub a valóban fontos kérdésekkel foglalkozna.
2012. december 7. 18:43
Én társadalmi munka feladatnak megfelelő, stratégiát, lobbierőt adó „gyenge” elnökségben és egy nagyon erős, profi végrehajtó szervezetben hiszek.
2012. december 7. 18:29
A Magyar Kerékpárosklub tagjaként és a közlekedésért felelős minisztérium régi dolgozójaként kettős motiváció vezetett arra, hogy megpályázzam az MK elnökségi tagságát.
2012. december 7. 17:44
Ha megkérdezek valakit a hétvégi edzésen, hogy kinek köszönhetjük a kiskörúti bringaszámlálót, vagy hogy van e kerékpáros biztosítása, akkor ne bután nézzen ki a fejéből, hanem vágja rá, hogy MK!
2012. december 7. 17:36
Továbbra is kihívásnak tekintem, hogy a Kerékpárosklub ne csak szakmailag kompetens, hanem szerethető szervezet is legyen, ahol a tagok úgy érzik, van beleszólásuk az ügyekbe, és ahol a szervezet alapját az erős területi „sejtek” képezik, aktív tagsággal.
2012. december 6. 15:33
Továbbra is szeretnék részt venni a Kerékpárosklub jövőjének alakításában, de nem szeretném/tudom vállalni a szervezet operatív vezetését, az elnöki feladatokat.
2012. december 6. 15:21
Személy szerint elsősorban a szervezeti feszültségek megszüntetésével, a belső kommunikáció javításával, és a taglétszám növelésével szeretnék foglalkozni, de minden területen igyekszem keményen dolgozni és gondolkodni.
2012. december 6. 14:55
Fontosnak tartom azt, hogy egy egységes országos rendszert alakítsunk ki a kerékpáros turizmus területén.
2012. december 6. 14:40
Fő célként én sem látok mást, mint amit eddig meghatározott a Kerékpároslub: a biciklis közlekedés népszerűsítését és egy országos méretű, sikeres szolgáltató és érdekképviselő szervezet felépítését.
2012. december 1. 17:14
Van egy ötletem a láthatóság növelésére.
2012. november 13. 15:01
Nem azért helyeztünk el biciklitárolókat, mert el akarnánk foglalni jogtalanul a fizető parkolóhelyeket vagy meg akarnánk kurtítani az önkormányzatot.
2012. november 13. 10:00
Kb. 30ezer Budapesten lebiciklizett km után, hogy egyetlen tükröt sem törtem le.
2012. november 9. 15:51
A Cyclechic.hu talán legfőbb eredménye az, hogy kiemeltük a bringázásról alkotott képet a szubkultúra és a sport világából. Interjú.
2012. november 6. 15:59
A választások közeledtével ismét valami pezsgés látható a Rákos-menti kerékpárút környékén.
2012. november 6. 9:02
A Polgármesteri Hivatal épületében sincs kerékpártároló, és a biztonsági őrség néha elég morcosan áll hozzá, ha a kerékpárom tárolásáról érdeklődöm. A többi önkormányzati intézmény környékén sem lényegesen jobb a helyzet.
2012. november 5. 11:09
Sajnos a kerékpárosok nem miden esetben tudják a KRESZ előírásait, és azt gondolják, hogy a buszsávot ők is mindenhol használhatják.
2012. október 29. 15:31
Úgy látjuk, hogy több a kár, mint a haszon, ezért arra kértük a BKK szakembereit a tárgyaláson, hogy állítsák meg az építkezést.
2012. október 27. 15:46
A rendőrség mindezidáig semmilyen intézkedést nem tett. Nem fogták el a tolvajt, pedig féltucat videófelvétel van a lopásairól, és még több szemtanú.
2012. október 24. 16:56
Lance Armstrong legfőbb bűne, hogy egy hosszú éveken át tartó, a kerékpársportban mindaddig soha nem látott korrupció kulcsfigurája volt.
2012. október 18. 15:33
Igen, 4 percért és egy szál cigiért érdemes az életemet kockáztatnom és rohannom árkon-bokron keresztül!!
2012. szeptember 27. 10:10
A születésnapon Budapesten is indul egy Critical Mass a Hősök teréről. Ahogy ezután is, minden hónap utolsó péntekén. Nem mi szervezzük, de nem is fogjuk eldugni előletek.
2012. szeptember 24. 16:01
A BME EZK nagyra értékeli a Magyar Kerékpárosklub tevékenységét, és szorítunk nekik, hogy sikerüljön a szakmai színvonalat az általuk elvárt szintre emelni.
2012. szeptember 18. 12:26
Becslések szerint egy év alatt megduplázódott Gödöllőn a kerékpárral közlekedők száma.
2012. szeptember 13. 14:15
Kissé sokkoló felismerés, hogy minden autós elképzelés és elköltött sok milliárd forint ellenére marhára nincsenek kerékpárutak. Azért nem megy a köcsög biciklis a kerékpárúton – velem együtt – mert nincs!
2012. szeptember 12. 9:21
Nem vagyok biciklis, de ahhoz tényleg csont hülyének kell lenni, hogy ne vegyük észre, a biciklismozgalmárok és a nyomukban tekerő polgárok milyen jót tettek ezzel a várossal.
2012. szeptember 10. 11:25
Az, hogy most nincs Critical Mass, az az idei Critical Mass. Ez is egy civil demonstráció. Interjú.
2012. szeptember 6. 11:01
A Kritikus Tömeg öncélúvá vált. Évről-évre számháborúsdiba süllyedő utóélete pusztán csak azt a célt szolgálta: most is többen lettünk.
2012. szeptember 6. 8:49
A CM Budapesten elérte a célját, mindennapossá és magától értetődővé tette a bringázást.
2012. szeptember 5. 14:08
Csak ennyit mondanánk a szervezőknek: Köszönjük.
2012. szeptember 5. 13:05
Megértettük, hogy a Critical Mass kiürült, miközben a több évtized múlva is szükséges szakmai szervezetünk haldoklik.
2012. szeptember 4. 13:29
Az autósoknak generált piros lámpák egy része teljesen fölösleges a kerékpárosok számára.
2012. augusztus 31. 13:46
Tegnap kipróbáltuk kollégámmal, hogy 17 órakor indulva az Infoparkból ki ér hamarabb Újpest Városkapuhoz.
2012. augusztus 27. 11:13
Ne dőljünk most hátra, mert ideje lenne elgondolkodni a következő logikus lépésen, a Váralagút és a Lánchíd útpályáinak busz-kerékpársávvá alakításán.
2012. augusztus 27. 8:54
Felmerült az a merész ötlet is, hogy a Le Touron engedélyezzék a doppingot, mivel aki nem akar lemaradni az élbolytól, az úgyis doppingol.
2012. augusztus 27. 7:25
Lance Armstrongot elérte az ártatlanság helyett a bűnösség vélelme. A joggal ellentétben ugyanis a profi kerékpározásban ez az alapvetés.
2012. augusztus 21. 10:01
Ne csak annak örüljünk, hogy egyre többen bicikliznek, tegyük ezt a folyamatot visszafordíthatatlanná.
2012. augusztus 15. 9:46
Miattam éppen lehet a főváros szíve sétatér és biciklipálya, de akkor vigyék innen mindazt, ami Budapestet fővárossá tették!
2012. augusztus 15. 8:37
A KRESZ szerint csak ott szabad buszsávban kerékpározni, ahol ezt a jelzések megengedik.
2012. augusztus 10. 11:45
Mióta bringával járok, jobban idegesítenek a bringások, mint bármelyik másik.
2012. augusztus 9. 15:57
A több tucat downhilles nemcsak a hegyoldalt tarolja le, ahol éri, hanem nagyon is harsányan tiltakoznak és méltatlankodnak, hogy őket nem szeretik.
2012. augusztus 7. 14:41
Buktatói is vannak a régóta várt, de néhány napja már elérhető biciklis biztosításnak.
2012. augusztus 6. 12:51
Aki kempingbiciklivel közlekedik, az pontosan tudja, hogy a lehetetlen igenis létezik.
2012. augusztus 4. 16:28
A tolvaj volt olyan béna, hogy 20m-en belül, az első zebra gyalogospirosán átzúzva úgy elcsapatta magát, hogy egyből az OBSI-ban kötött ki.
2012. augusztus 3. 10:24
Köszönöm, hogy apám helyett apám voltál. Köszönöm, hogy dolgozhattam Veled!
2012. július 31. 11:23
Ez volt a 11. akciónk, és szintén a 11. elfogott bűnözőnk.
2012. július 26. 15:50
A biciklizés a praktikus és menő közlekedési eszközből nagyon könnyen avanzsálódhat létformává.
2012. július 24. 18:52
Nekiindultam a szemerkélő esőben és 10-12 perc alatt ott is voltam. Visszafelé az esőkabátom a csomagtartón pihent: a nap sütött és én rendkívül elégedett voltam a döntésemmel.
2012. július 24. 11:07
Célunk, hogy minél több gyerekkel és felnőttel ismertessük meg a kerékpározás örömeit. Minél több embernek tanítsuk meg biztonságosan használni a bringát.
2012. július 17. 14:13
A szegedi polgármesteri hivatali „szakirodák” munkatársai továbbra is a girbe-gurba vonalak bűvöletében élnek, gyerekes játszadozásukat közlekedésszervezésnek hívják.
2012. július 16. 16:57
Miért vagyok abban a városban alárendelt szerepbe kényszerítve? Miért akadályozzák a haladásomat minősíthetetlen és kritikán aluli kijelölt, kötelező útvonallal?
2012. július 12. 21:09
Régóta ismert tény, ha társadalmi szokásokon akarunk változtatni, azt célszerű a gyerekekkel (is) kezdeni. Nincs ez másképp a kerékpározással sem.
2012. július 11. 21:58
Néha olyan érzésem volt, mintha London lenne kicsiben, és ha azt nézzük, hogy itt is bringás a polgármester, akkor a hasonlat még jobban áll.
2012. július 6. 19:10
Egy élmény volt így utazni a 45 fokban, hogy fél szemem a fejem fölé sasolt, mikor csúszik meg, és esik a fejemre az egész bringa.
2012. július 5. 14:52
Nem véletlen, hogy a tapasztalt kerékpárosok nagyobb biztonságban érzik magukat a közúton, a gépjárművek között.
2012. július 4. 15:52
Nem siettem, de még így is volt időm reggelit venni, leheveredni a padkára a bank mellett, és szép komótosan megreggelizni, mire ő odaért.
2012. július 3. 14:31
Az óriási átéléssel tekerő tökmagokon át a lassan tekerj, mert már csak így tudsz öregecskéken át mindenki teker, aki csak teheti és senki se választja a járdát.
2012. június 26. 15:26
Nem azt mondom, hogy KRESZ vizsgát mindenkinek, de a közlekedési alapszabályok minimum ismeretét elvárhatóvá kellene tenni bringásnak, gyalogosnak, polgárnak egyaránt.
2012. június 19. 14:28
Akár egy, akár többnapos túrát tervezünk, az ország számtalan szebbnél szebb szeglete vár felfedezésre a Balaton környékétől egészen a Tisza-tóig.
2012. június 18. 10:15
Már annyian vagyunk, hogy ha összefognánk, megnyernénk egy parlamenti választást. Kétharmaddal.
2012. június 15. 20:37
A belváros egyes részeit már kinőtte a biciklis társadalom, a kerékpárok fürtökben lógnak jóformán minden olyan tárgyon, amely masszívnak tűnik és átéri a lakat.
2012. június 13. 14:40
A kerékpár kettős természetével a hazai döntéshozók szemlátomást nem is tudnak mit kezdeni. Lehet, nem is akarnak.
2012. június 11. 14:14
Fontos, hogy a kerékpárút-hálózat a városon belül olyan lefedettségű legyen, hogy megérje kerékpárra váltani. Interjú.
2012. június 8. 21:03
Adóznak, mint a tisztes állampolgárok / De hiába, nem azok: bicikli tolvajok.
2012. június 7. 16:13
A Berliner Zeitung szerint idén 150000-en vettek részt a felvonuláson és a tömegben mi is ott voltunk.
2012. június 6. 8:05
Megdöbbenéssel tapasztaltuk, hogy a kerékpárosbaráttá válni kívánó Gödöllőn tovább szaporodtak az eddig is hemzsegő, kerékpározást tiltó táblák.
2012. június 2. 15:54
A fiatalok eszetlenül rohangálnak a bringaúton, átmásznak a kordonon alatt és azzal szórakoznak, hogy a betoncsík két széle között ugrálnak összevissza.
2012. június 1. 20:30
Csak szeretnék szólni, hogy ilyen állapotok, mint a budapesti Duna-parton, egyszerűen sehol sincsenek. Semmi sincs megoldva, ráadásul még egymáshoz sincs türelmünk.
2012. május 30. 10:09
Köszi a bringával közlekedők egyre nagyobb tömegének, akik nyomása megváltoztatja a várost, köszi a Kerékpárosklubnak, hogy megtervezte és a BKK-nak, hogy megcsinálta.
2012. május 29. 12:17
Kedves autós közlekedőtársam, nem miattam nem tudsz haladni, hanem a többi autó miatt.
2012. május 27. 10:44
Éretlenek lennénk a kulturált és biztonságos kerékpározásra? Vagy csak figyelmetlenek vagyunk?
2012. május 25. 15:26
Alattam a 40 ezres szintből (legolcsóbb új trekking) 3 esett szét eddig forgalomban, úgy, hogy 30 km/h-nál automatikusan satufékezett.
2012. május 24. 16:49
A kerékpárosoknak nincs okuk sem szégyenkezésre, sem bánkódásra, hogy nem autón vagy motoron közlekednek!
2012. május 23. 13:38
A szabálytalanságokért kiszabható pénzbírságon túl, a fokozott balesetveszély miatt a testi épségüket is kockáztatják a gondatlanok.
2012. május 22. 9:23
Szerintünk az esőben biciklizés alfája és omegája, amikor felpattanunk az egyenes háttal megülhető járgányra, kezünkbe fogjuk az esernyőt és elindulunk.
2012. május 18. 18:30
Minél többen tekerünk az úton, annál nagyobb biztonságban leszünk. Amíg viszont mindenki a járdára menekül, az autósok győznek.
2012. május 16. 13:18
A zebrán átkelvén a lassítani nem hajlandó autós maga az Antikrisztus, kocsiban zötyögve viszont nehéz megállni, hogy ne dudáljuk le „a vérbe” az előttünk csalingázó biciklistát.
2012. május 16. 10:27
Megszámoltam, ma 4!!!!! bringás ment el úgy mellettem, hogy a BRINGAÚTON a BRINGÁS LÁMPA volt PIROS, én megálltam, ők simán, gondolkodás nélkül továbbhajtottak.
2012. május 14. 8:48
Ha a magyar fővárosban akarnak leginkább biciklizni, nem kellene a városvezetés ölébe hullott lehetőséget teljes erővel kiaknázni? Ami sok városnak 10-20 éves távlati cél, az Budapesten 2-3 év alatt megtörténhet.
2012. május 11. 11:09
Mi lenne, ha az új biciklisávokat nem a föld felett, hanem alatta építenék meg? Mondjuk a metróalagutakban.
2012. május 11. 2:25
Tavaly ilyenkor 1600 lett a kiskörúti egy irányban mért napi kerékpáros rekord. Tegnap 3000-hez érkeztünk.
2012. május 6. 20:34
Havi két óra ingyen munka, cserébe viszont garantált, hogy nem lopják el a bringád. De legalábbis jelentősen csökken az esélye.
2012. május 4. 23:06
Hajlik, nyúlik, akad, törik, kilazul, elállítódik, végül szétesik.
2012. május 4. 8:11
Az Váras hellyeken a kerék tiltassék be! A kétkerekűségér nehéz wass járjon Szamosújvárott.
2012. május 3. 15:44
Ma beszélgettem egy hölggyel, aki a támasztól 6 méterre levő stop táblához lakatolta a bringát.
2012. május 3. 15:36
Ugye nem fogunk oda jutni, hogy az eddig szent tehénként kezelt bicikli után is súlyadót, parkolódíjat, és a szűkebb, forgalmasabb kerékpársávokban dugódíjat kell majd fizetni?
2012. április 25. 9:01
A résztvevők kihajtották drótszamaraikat a Városligetbe, majd vezényszóra csiklandozni kezdték őket. A hangosan sikongató biciklik örömükben felugráltak a magasba, mindenki nagy megelégedésére.
2012. április 22. 9:03
Mintha megnyílt volna egy szelep, amin keresztül a csendesebb utcákra, az egészségesebb környezetre és az élhetőbb városra vágyó tömegek kitódulhattak a napvilágra.
2012. április 19. 13:40
Nem mindegy, hogy egy évre kifizetünk néhány ezer forintot, vagy kár bekövetkezése esetén a kár mértékétől függően akár több százezer, vagy akár milliós összeget.
2012. április 18. 9:32
Annak idején azt gondolták, aki biciklizik, az csak a hobbijának hódol, bele sem gondoltak, hogy ez a jövő közlekedési eszköze. Interjú.
2012. április 17. 17:20
Nem tudom, hogy hosszabb, vagy rövidebb-e így az út, de az tuti hogy az a nyugi, színpompa és illatfelhő, ami bevette a szigetet mindent felülmúl.
2012. április 13. 18:46
Tapasztalatból mondom, de nem nehéz elképzelni sem, hogy mit okoz az a tömeg, akik egy-egy ilyen kampány hívószavára, uccu neki bringára ül: káoszt.
2012. április 12. 10:24
Egyesre oldotta meg házi feladatát a Magyar Kerékpárosklub azzal a videóval, amelyben bemutatja, micsoda egy söpredék, kotvány, tolvaj bunkó, aki a járdán merészel tekerni.
2012. április 10. 12:42
Ha képtelenek vagyunk kulturáltan osztozni a meglévő útfelületen, meg is érdemeljük hogy megszívjuk – mi, autósok.
2012. április 6. 13:58
Segíts a felvonuláson, mint önkéntes rendező; vállalj egy óra matricaosztást valamelyik bicikliúton; terjeszd a felvonulás hírét!
2012. április 5. 8:40
Sok bosszúságtól kímélhet meg, ha mindig szem előtt tartod az alábbiakat.
2012. április 4. 9:10
A célunk az, hogy a CMH ne csak egy film legyen, hanem mozgalommá váljon, ami embereket hoz össze. Interjú.
2012. március 30. 16:04
A kerékpárosok és az autósok is akkor járnak jól, ha a másik igényeit és képességeit figyelembe véve közlekednek, ha nem ellenfélnek, hanem partnernek tekintik egymást.
2012. március 27. 13:49
Nyilván nem, de nem is ez a kérdés. Amit mi tehetünk – de ez akkor legyen kötelező! – az, hogy tanulunk a hollandoktól.
2012. március 27. 7:20
A híd történelmi szerkezeti adottságai miatt ennél jelentősebb járdaszélesítés nem volt lehetséges az északi oldalon a felújítás évekkel ezelőtti tervezésekor.
2012. március 26. 10:42
Erre még a Chap magazin konzervatív anarchista uracsai is elégedetten csettintenének!
2012. március 26. 5:43
Kijelölt turistautat ne hagyj el, még természetvédelmi területen kívül se!
2012. március 25. 23:26
Az északi oldal kétirányú bringaútja és a vele egy szintben lévő szűk járda alig bírja el a tömeget. Teljesen természetes, hogy az egymást kikerülő gyalogosok betévednek a bringaútra.
2012. március 22. 22:44
Ha kell felvisz az emelkedőn, a lejtőn megállít, csomagunkat is szállítja, sötétben világít és láthatóvá tesz.
2012. március 21. 22:41
Éppen egy éve, a tavaszi óraállítás hetében tartottuk az első országos lámpaszámolásunkat, amit csütörtök este újra megismétlünk. A 20 perces mérés eredményét küldd be nekünk!
2012. március 20. 12:11
Hiányzik a legfontosabb láncszem, a kerékpárok, illetve a kerékpározók felkészültsége. Így nem csoda, hogy egymást érik a balesetek.
2012. március 16. 10:39
Bringajegy 1.000,- Ft-ért, és uniós ácsok pergolás pihenő fedőnév alatt stációt építenek a Kálváriára. Vihetjük a saját keresztünket.
2012. március 13. 18:49
A tervezést saját igényeink vezérelték, biciklisekként tudtuk, hogy nekünk mire van szükségünk és bíztunk abban, hogy ez másoknak is tetszeni fog. Interjú.
2012. március 12. 15:05
mert egy kis utcában éjszaka átment bicajjal a piroson.
2012. március 11. 19:58
Miért kell egy másik bicikli-használónak kárt okozni?
2012. március 11. 19:42
Kevés jobb érzés van reggel, mint amikor napkelte után kicsivel elérek valamelyik hídig, és akkor érintenek meg az első napsugarak.
2012. március 10. 18:51
A gyerekek között divattá vált a közúti forgalomban használt kerékpárokról is leszedni a fékeket! Ezek a gyerekek cipőtalpat letéve fékeznek, amihez tízszer akkora fékút tartozik!
2012. március 9. 16:58
Hollandia híres a forgalmi mixet képező Woonerf rendszer alkalmazásáról, ahol gyalogos és a kerékpáros automatikusan jogi előnyt élvez a gépjárművezetővel szemben.
2012. március 7. 14:32
Több vázam járja rendszeresen az Alpok és Pireneusok hegyi maratonjait, eleddig csak kósza híreket vettem róluk, tehát köszönik, jól vannak. Interjú.
2012. március 6. 16:54
Milyen szakmai megfontolás alapján támogatta a KMSZ a terveket? Miért nem kereste meg az MK szakembereit legalább egy kérdés erejéig? Mik azok az érdekek, amikért még most is partnerek a másik kijátszására?
2012. március 6. 16:44
Míg a BKV-nál abból is kimossák a sofőrt, ha már tettlegesség a vége, Skóciában már azért is szólnak, ha a frászt hozzák a kollégák a bringásokra.
2012. március 5. 21:29
Már most nagyobb pénzben fogadnék arra, hogy lesznek emlékezetes bringás balesetek ebben az évben a Margit hídon.
2012. március 5. 8:31
Én Budapestet nem attól féltem, hogy nem lehet majd autózni, hanem attól, hogy addigra nem lehet majd tömegközlekedni.
2012. március 1. 20:32
Nekem nincsenek politikai ambícióim, bátran ki merem mondani: be kell szüntetni a metróközlekedést Budapesten!
2012. február 29. 16:55
Hazafelé tartok / Bringámat tekerem / Hat rendőr vesz körbe / A Margit szigeten.
2012. február 29. 14:42
A skót alapvetően nem egy mozgékony népség. Hamarabb felugranak egy buszra, vagy ülnek autóba, minthogy bringázzanak vagy sétáljanak.
2012. február 27. 20:02
Ahhoz hogy teljesen egyedi bicaja legyen az embernek, a zsebbe kell nyúlni, de ha ötletességed is van, akkor nem kell a legmélyére. Interjú.
2012. február 27. 9:45
Legalább 30, rajtra kész kerékpáros sziluettje bontakozott ki, vállukon narancssárga fűrészek sorakoztak.
2012. február 26. 23:05
20 perc egyedül; nem nyomkodom a gépet/telefont/whatever; nyugi van, monoton tekerés, figyelem a világot magam körül, és közben félig meditálok is.
2012. február 26. 20:36
Ha tavaly azt mondja nekem valaki, hogy Magyarországon több váz adható el évente, mint kettő, akkor lehet, hogy mosolyogtam volna. Interjú.
2012. február 24. 9:11
Hazafelémenet, minden egyes nap van egy őrült, aki kicsit túlzásbaviszi a tulokságot. A konklúzió nem meglepő, egy munkanap után az emberek teljesen megőrülnek.
2012. február 23. 19:55
Tizenöt fős konvojunk akkora feltűnést keltett Nicosiában, hogy Koppenhágából érkező kollégánk kénytelen volt megjegyezni: „Úgy néznek ránk, mintha a holdról jöttünk volna”.
2012. február 23. 18:52
Felelőtlenség lenne egy tollvonással, szakágak, clubok, edzők, vezetők, azaz a SZAKMA megkérdezése nélkül most belevágni ebbe a változtatásba.
2012. február 22. 19:59
A rendszerváltást abban fogalmaznám meg, hogy az állami források elosztására létrejött rendszer marad-e, vagy beindítunk egy forrástermelő rendszert. Interjú.
2012. február 21. 18:42
Szinte észrevétlenül lopakodtam át két országon, mintha rosszban sántikálnék.
2012. február 19. 8:07
A kemping azért jó, mert ezzel is könnyű egyensúlyozni, a hajtás elnyűhetetlen, széles a gumi, mindegyiken van sárvédő és az alacsony váznak köszönhetően hamar le lehet róla ugrani, ha katapultálásra kerülne sor.
2012. február 18. 12:37
Fékeztem, és olyan fájdalom járta át mindkét kezem, mint amikor durván elzsibbad, és szúr, de sokszorosan.
2012. február 14. 16:17
Hacsak nem több bicikli ellopását lehet tettenéréssel egybekötve bizonyítani, akkor nem szankcionálható.
2012. február 13. 22:13
Nem a szarukeretes szemüveg, nem a kerékpár, nem a flanel ing és még csak nem is a tetoválások amik jelképezik a hipstereket, de sok más mellett, erős motívumai ennek a szubkultúrának.
2012. február 13. 16:53
Lebiciklizni a „Világ Legveszélyesebb Útján” gyakorlatilag kötelező program Dél-Amerikában.
2012. február 11. 9:51
Sajnos manapság ezek lenézett „tanyabringák” és „parasztbiciklik”, ami ma hasonló mintára készül, már gyatra utánzat. Pedig őseink tudták, mi a jó.
2012. február 10. 11:59
Az ilyen balesetek oka az, hogy a többnyire zebrák mellé festett sárga kockás átvezetésekhez érkező áldozatok nem járművet vezetőként tekintettek magukra.
2012. február 8. 2:44
A Balatoni bringás körút a szokott formáját hozta: helyenként kriminális, sőt egyszerűen veszélyes, másutt ragyogó, vadonatúj, tükörsima, Hollandiában megirigyelhetnék.
2012. február 7. 16:06
Szinte azonnal megcsúszik a segge, én vagyok az ABS, engedem forogni, aztán megint megfogom, a vastagon behavazott első kerék ráfut a tükörbetonra a garázsban, most kell észnél lenni.

összesen: 290 db | 18 db/oldal

első vissza 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 következő utolsó