Megint egy night clubban volt szó a közlekedésről... :)

2016. május 11. 16:03

Vitézy Dávid
Facebook
Galambos Mártonnal, a Forbes Magyarország főszerkesztőjével beszélgettünk arról, mennyire generációs különbségek is okozzák napjaink közlekedéspolitikai vitáit az autózás vagy a tömegközlekedés+kerékpározás preferenciájáról.

„Megint egy night clubban volt szó a közlekedésről... :) Tegnap volt a Forbes Flow - 30/30 csúcstalálkozó - Galambos Mártonnal, a Forbes Magyarország főszerkesztőjével beszélgettünk arról, mennyire generációs különbségek is okozzák napjaink közlekedéspolitikai vitáit az autózás vagy a tömegközlekedés+kerékpározás preferenciájáról, aztán Winkler Róberttel (Totalcar.hu) vetélkedtünk tömegközlekedési és autós kérdésekben - szűken, de megnyertem... :)”

Az eredeti, teljes írást itt olvashatja el.
| vélemény | belföld | közlekedés | kerékpározás | Vitézy Dávid | tömegközlekedés | Winkler Róbert | autózás | Forbes | közösségi közlekedés | kerékpáros közlekedés | Galambos Márton | Forbes Magyarország

Összesen 34 komment

Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja.
Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi.
Szűrés:
időrendben fordított időrendben értékelés szerint
Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!

Bejelentkezés


Interjúk 2020
Interjúk 2019
Interjúk 2018
Interjúk 2017

Sturcz Antal
(Kerékagy)

Ezért tartsd karban a bringád
Sokan esnek abba a hibába, hogy megvesznek egy drága bringát, aztán nem költenek rá.

Miklósi Gábor
(Kerékagy)

Nem bűncselekmény, ha levágják a lakatot a bringáról, majd elviszik!
Ha valaki nem eltulajdonlási szándékkal viszi el más kerékpárját, az nem bűncselekmény, akkor sem, ha levágja a zárat.
63
38

Kürti Gábor
(Facebook)

P+R: milliók ajándékba
3.342.000.000 forintból létesülhet 1200 P+R parkolóhely 2019-ig Budapesten. Óriási pazarlás.
28
36

Tamás Bence Gáspár, Bucsky Péter
(444)

A budapesti kerékpáros közlekedés visszafejlesztése
A több biciklis mindenkinek jó. Egyetlen ember, aki ebben problémát lát: a főpolgármester.
73
65

Vitézy Dávid
(Facebook)

Újabb fokozatba kapcsol a kerékpározás-ellenes kampány
Kikerült az első kerékpározni tilos tábla egy pár éve épült kerékpársávra - sajnos úgy látszik, újabb fokozatba kapcsol a Főváros kerékpározás-ellenes kampánya.
91
49

Szentgyörgyvölgyi Péter
(Facebook)

Ingyen levegő a Belvárosba érkező kerékpárosoknak!
Saját fejlesztésű biciklipumpáink várják az Alkotmány utcában és a Széchenyi téren az arra kerekezőket.
21
4

Vitézy Dávid
(Facebook)

Megint egy night clubban volt szó a közlekedésről... :)
Galambos Mártonnal, a Forbes Magyarország főszerkesztőjével beszélgettünk arról, mennyire generációs különbségek is okozzák napjaink közlekedéspolitikai vitáit az autózás vagy a tömegközlekedés+kerékpározás preferenciájáról.
45
35

Magyar Kerékpárosklub
(Facebook)

Másfél órát egyeztettünk Tarlós Istvánnal
Sok témáról beszéltünk, voltak közös pontok, de olyanok is, amikben nem tudtuk meggyőzni egymást.
37
12

Hírcsárda
(Hírcsárda)

Biciklisterror: kempingbringásokra csapott le a TEK
Tarlós István ennek ellenére tagadta, hogy teljesen betiltanák a kerékpározást a fővárosban: egyelőre tesztüzem jelleggel csak 23 fővárosi kerületben lesz tilos minden reggel 6 és éjjel 1 között.
18
28

Vitézy Dávid
(Facebook)

Metró helyett biciklivel a 3-as metró felújítása alatt
Nem állítom, hogy a hármas metró felújítását biciklivel meg lehetne oldani. De tudjuk: a legsűrűbben járó pótlóbuszok sem képesek kiváltani a metró kapacitását, így minden alternatív megoldás fontos (lenne).
59
24

Horváth Bence
(444)

Budapesten már rég otthon vannak a biciklisek
Ha van komoly tanulsága az elmúlt éveknek, az éppen az, hogy a biciklis infrastruktúra fejlesztésével lehet fejleszteni a közlekedési kultúrát is.
29
35

Riz Levente
(Facebook)

Minden fórumon kiálltam a bringások mellett
Nem támogatok semmilyen intézkedést, amely visszalépés az elmúlt évek kerékpározást ösztönző intézkedéseihez képest. Ezt az álláspontomat fővárosi képviselőként világosan kifejtettem Budapest városvezetésének.
13
10

Vitézy Dávid
(Origo)

Vitézy bringás vívmányai szúrják Tarlós szemét
A BKK létrehozása, pontosan abban a formájában, ahogy megvalósult, része volt a főpolgármester programjának. Mindenki, akinek a döntése volt a BKK létrehozása, előre ismerte a részleteket. A főpolgármester különösen.
26
28

Horváth Csaba
(Facebook)

Hagyják már békén a budapesti bringásokat!
A kerékpáros infrastruktúra tervezett visszafejlesztése olyan egyirányú gondolkodásról tesz tanúbizonyságot, amely már nemcsak a kerékpárosok, de minden budapesti közlekedő számára kártékony.
68
67

Szűcs Somlyó Mária
(Budapest.hu)

Válasz a biciklistáknak
A kerékpározás ésszerű fejlesztése nem lehet azonos a kerékpárosok radikális kisebbségének gátlástalan terrorjával.
117
8

I bike Budapest
(Facebook)

Tarlós visszaviszi Budapestet a hetvenes évekbe
Tarlós István döntött: visszaviszi Budapestet a ’70-es évekbe, és újra kirobbantja a bringás forradalmat! Beszüntetne mindent, ami a programjában volt, és ami élhetőbbé teszi Budapestet.
66
65

Szikszai Péter
(Magyar Idők)

Tarlós véget vet a biciklis feudalizmusnak
A kerékpáros propagandista liberális sajtó most arról beszél, hogy Tarlós a hetvenes évekbe süllyeszti vissza Budapestet. Nem. Ami most készül, azt úgy hívják, hogy a józan ész diktálta rend.
88
17

Vitézy Dávid
(Facebook)

A Bubi bizonyított – bővítésre fel!
Bubit Kelenföldre, Ferencvárosba, Józsefvárosba, Zuglóba, Angyalföldre, Újpestre, Pasarétre, Óbudára!
21
4

Pongrácz Gergely
(Reflektor)

Közpénzen élősködő kerékpárosok?
Bár pontos számítást nyilván nehéz végezni, de gyaníthatóan már csupán ez, valamint a kerékpáros iparágból keletkező ÁFA-bevétel simán fedezi az említett 120 milliárd forintot, ami egyébként eloszlik 5 évre.
3
7