Pedál Market: kerékpárpláza épülhet Csepelen

2012. június 29. 14:53

Egy tízezer négyzetméteres biciklis bevásárlóközpontot építene a volt Csepel Fémmű területére az Indotek. A Pedál Market építése jövő év elején kezdődhet és 2014-re lehet készen. A cég vezérigazgatója szerint a csepeli kerékpárgyártás hagyományai miatt kézenfekvő volt a bringások Csepelre csábításának ötlete.

Tízezer négyzetméteres kerékpárpláza építését jelentette be az Indotek Group. A Pedál Market kivitelezését 2013 elején kezdik meg a volt Csepel Fémmű területén. A 2014-re elkészülő beruházás értéke 1,1 milliárd forint. A vállalat a fejlesztés költségeinek 60 százalékát előértékesítés, míg a maradék részt önerőből biztosítja. Már tárgyalnak a leendő bérlőkkel is.

Jellinek Dániel, az Indotek Group vezérigazgatója a Pedál Markettel kapcsolatban elmondta: kézenfekvő volt a biciklisek Csepelre csábításának ötlete, lévén a kerékpárgyártásnak komoly hagyományai vannak a szigeten.

A Csepel.info emlékeztet: az Indotek korábban ígérte már a Csepel SC épületeinek felújítását, ám ebből nem lett semmi. Mint ahogy a 2010 júliusában bejelentett biciklis plázából, illetve a 2011 tavaszán beharangozott triálpályából sem. A portál megjegyzése szerint a mostani kerékpárpláza ötlete hasonlít a 2010-es bejelentéshez, amit anno a Rugév üzem helyén építettek volna fel.

Összesen 2 komment

Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja.
Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi.

Szűrés:

időrendben fordított időrendben értékelés szerint

Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!

Bejelentkezés

Ajánljuk még a témában

Kerékpárra ültette a magyarokat a koronavírus

A balatoni kompokon és hajókon csökkent az utasok száma, a szállított kerékpároké viszont nőtt

Top híreink

Bringások kontra autósok

Idén is lesz I Bike Budapest <br>– itt vannak a részletek

Véget ért a Bubi téli üzeme

Száz fölött a Bubi-állomások száma

Pozitív fejlemények bringás fronton

Nem lehet felbringázni az alföldi bringás kilátóba

Befejezik a Tisza-tó körüli bringautat

Belengette a Budapest-Bécs kerékpárutat a kormány

Átengednék a kerékpárosokat a piroson a német Zöldek

„Máris vannak eredményeim!” – Révész Máriusz a Mandinernek

Sturcz Antal
(Kerékagy)

Ezért tartsd karban a bringád

Sokan esnek abba a hibába, hogy megvesznek egy drága bringát, aztán nem költenek rá.

	Miklósi Gábor (Kerékagy)
Nem bűncselekmény, ha levágják a lakatot a bringáról, majd elviszik! Ha valaki nem eltulajdonlási szándékkal viszi el más kerékpárját, az nem bűncselekmény, akkor sem, ha levágja a zárat.

	Kürti Gábor (Facebook)
P+R: milliók ajándékba 3.342.000.000 forintból létesülhet 1200 P+R parkolóhely 2019-ig Budapesten. Óriási pazarlás.

	Tamás Bence Gáspár, Bucsky Péter (444)
A budapesti kerékpáros közlekedés visszafejlesztése A több biciklis mindenkinek jó. Egyetlen ember, aki ebben problémát lát: a főpolgármester.

	Vitézy Dávid (Facebook)
Újabb fokozatba kapcsol a kerékpározás-ellenes kampány Kikerült az első kerékpározni tilos tábla egy pár éve épült kerékpársávra - sajnos úgy látszik, újabb fokozatba kapcsol a Főváros kerékpározás-ellenes kampánya.

	Szentgyörgyvölgyi Péter (Facebook)
Ingyen levegő a Belvárosba érkező kerékpárosoknak! Saját fejlesztésű biciklipumpáink várják az Alkotmány utcában és a Széchenyi téren az arra kerekezőket.

	Vitézy Dávid (Facebook)
Megint egy night clubban volt szó a közlekedésről... :) Galambos Mártonnal, a Forbes Magyarország főszerkesztőjével beszélgettünk arról, mennyire generációs különbségek is okozzák napjaink közlekedéspolitikai vitáit az autózás vagy a tömegközlekedés+kerékpározás preferenciájáról.

	Magyar Kerékpárosklub (Facebook)
Másfél órát egyeztettünk Tarlós Istvánnal Sok témáról beszéltünk, voltak közös pontok, de olyanok is, amikben nem tudtuk meggyőzni egymást.

	Hírcsárda (Hírcsárda)
Biciklisterror: kempingbringásokra csapott le a TEK Tarlós István ennek ellenére tagadta, hogy teljesen betiltanák a kerékpározást a fővárosban: egyelőre tesztüzem jelleggel csak 23 fővárosi kerületben lesz tilos minden reggel 6 és éjjel 1 között.

	Vitézy Dávid (Facebook)
Metró helyett biciklivel a 3-as metró felújítása alatt Nem állítom, hogy a hármas metró felújítását biciklivel meg lehetne oldani. De tudjuk: a legsűrűbben járó pótlóbuszok sem képesek kiváltani a metró kapacitását, így minden alternatív megoldás fontos (lenne).

	Horváth Bence (444)
Budapesten már rég otthon vannak a biciklisek Ha van komoly tanulsága az elmúlt éveknek, az éppen az, hogy a biciklis infrastruktúra fejlesztésével lehet fejleszteni a közlekedési kultúrát is.

	Riz Levente (Facebook)
Minden fórumon kiálltam a bringások mellett Nem támogatok semmilyen intézkedést, amely visszalépés az elmúlt évek kerékpározást ösztönző intézkedéseihez képest. Ezt az álláspontomat fővárosi képviselőként világosan kifejtettem Budapest városvezetésének.

	Vitézy Dávid (Origo)
Vitézy bringás vívmányai szúrják Tarlós szemét A BKK létrehozása, pontosan abban a formájában, ahogy megvalósult, része volt a főpolgármester programjának. Mindenki, akinek a döntése volt a BKK létrehozása, előre ismerte a részleteket. A főpolgármester különösen.

	Horváth Csaba (Facebook)
Hagyják már békén a budapesti bringásokat! A kerékpáros infrastruktúra tervezett visszafejlesztése olyan egyirányú gondolkodásról tesz tanúbizonyságot, amely már nemcsak a kerékpárosok, de minden budapesti közlekedő számára kártékony.

	Szűcs Somlyó Mária (Budapest.hu)
Válasz a biciklistáknak A kerékpározás ésszerű fejlesztése nem lehet azonos a kerékpárosok radikális kisebbségének gátlástalan terrorjával.

117

	I bike Budapest (Facebook)
Tarlós visszaviszi Budapestet a hetvenes évekbe Tarlós István döntött: visszaviszi Budapestet a ’70-es évekbe, és újra kirobbantja a bringás forradalmat! Beszüntetne mindent, ami a programjában volt, és ami élhetőbbé teszi Budapestet.

	Szikszai Péter (Magyar Idők)
Tarlós véget vet a biciklis feudalizmusnak A kerékpáros propagandista liberális sajtó most arról beszél, hogy Tarlós a hetvenes évekbe süllyeszti vissza Budapestet. Nem. Ami most készül, azt úgy hívják, hogy a józan ész diktálta rend.

	Vitézy Dávid (Facebook)
A Bubi bizonyított – bővítésre fel! Bubit Kelenföldre, Ferencvárosba, Józsefvárosba, Zuglóba, Angyalföldre, Újpestre, Pasarétre, Óbudára!

	Pongrácz Gergely (Reflektor)
Közpénzen élősködő kerékpárosok? Bár pontos számítást nyilván nehéz végezni, de gyaníthatóan már csupán ez, valamint a kerékpáros iparágból keletkező ÁFA-bevétel simán fedezi az említett 120 milliárd forintot, ami egyébként eloszlik 5 évre.