kerékpározás

Bringabalhé
2016. április 13. 11:01
„A kerékpározás ésszerű fejlesztése nem lehet azonos a kerékpárosok radikális kisebbségének gátlástalan terrorjával” – közölte Tarlós István budapesti főpolgármester hivatala közleményben. Tarlós maga az Indexnek azt mondta: „Egy bicikliutat sem szüntetek meg. De azokon a helyeken, ahol ilyen közel vannak egymáshoz a bicikliutak, plusz a buszsáv is bicikliút, ott a buszsávban egyszerűen letöröljük a piktogramokat. Ez történik, semmi más”.
2016. április 13. 10:35
A kerékpározás ésszerű fejlesztése nem lehet azonos a kerékpárosok radikális kisebbségének gátlástalan terrorjával.
2016. április 13. 10:23
A kerékpáros propagandista liberális sajtó most arról beszél, hogy Tarlós a hetvenes évekbe süllyeszti vissza Budapestet. Nem. Ami most készül, azt úgy hívják, hogy a józan ész diktálta rend.
2016. április 12. 21:31
Tarlós István döntött: visszaviszi Budapestet a ’70-es évekbe, és újra kirobbantja a bringás forradalmat! Beszüntetne mindent, ami a programjában volt, és ami élhetőbbé teszi Budapestet.
2016. április 6. 15:59
Bár pontos számítást nyilván nehéz végezni, de gyaníthatóan már csupán ez, valamint a kerékpáros iparágból keletkező ÁFA-bevétel simán fedezi az említett 120 milliárd forintot, ami egyébként eloszlik 5 évre.
2016. április 6. 15:39
Ráhúzta egy bringásra a kormányt egy teherautó-sofőr Marosvásárhelyen, majd mikor a kerékpáros ezt szóvá tette, még egyszer megtette ugyanezt.
2016. március 31. 10:49
A bicikliseknek a közlekedést illetően semmifajta adóterhük nincsen, miközben sorra-rendre épülnek a bicikliutak, amiket persze aztán karban is kell tartani.
Változások
2016. március 31. 10:30
Anne Hidalgo párizsi főpolgármester tervei szerint a jövőben a kerékpárosoknak és a gyalogosoknak biztosítanak elsőbbséget Párizs hét híres terén; 50 százalékkal növelik mozgásterüket.
Fejlesztési tervek
2016. március 30. 11:30
A következő években több mint 1000 kilométer kerékpárút épül majd a közlekedési államtitkár szerint, aki az állami hírtévében elmondta azt is, hogy ebből mintegy 700 kilométernyi bringaút építését már elő is készítették.
Bringa
2016. március 25. 20:58
Négy helyszínen, összesen kilencven, GPS-nyomkövetővel ellátott egyetemi kerékpár áll március 30-tól a hallgatók és az oktatók rendelkezésére, hogy gyorsan és környezetbarát módon közlekedhessenek az egyetemi helyszínek között. A beruházást saját forrásból valósította meg a Debreceni Egyetem hallgatói önkormányzata. Az egyetem kancellárja elmondta: szeretnék bővíteni a rendszert a jövőben.
2016. március 23. 15:24
Kampányt indított az ORFK a gyalogosok és a kerékpárosok nagyobb biztonságáért. Az autósok figyelmét a gyalogosok és a kerékpárosok jelenlétére akarják felhívni, utóbbiakét pedig arra, hogy szabályosan közlekedjenek.
2016. március 9. 11:10
Ha van bűn, amit a XX. században városfejlesztések során elkövettünk, akkor az az volt, amikor az autók uralmának rendeltük alá a városok mindennapjait.
2015. december 23. 21:55
János 2006 és 2015 ősze között volt a Magyar Kerékpárosklub elnöke, nélküle nem csak a klub, hanem az ország kerékpáros fejlődése sem tartana ott, ahová pár év alatt eljutott. László János egyike volt azoknak, akik egyértelműen pozitív nyomot hagytak maguk után.
Élet és aktivizmus
2015. december 23. 17:58
Hosszan tartó súlyos betegség után elhunyt László János, a Magyar Kerékpárosklub volt elnöke, a hazai és budapesti kerékpározás újjászületésének egyik atyja.
2015. december 14. 12:42
Egy európai főváros vezetője 2015-ben úgy gondolkodik a városi közlekedés fejlesztési terveiről, hogy az „szélsőségesen tömegközlekedés-orientált”. Ízlelgessük még ezt a mondatot egy kicsit.
2015. december 13. 17:38
Most a bringások térfelén pattog a labda. Kapjuk össze magunkat, nem nehéz korrektnek és figyelmesnek lenni. Az önkény meg a kicsinyes jogászkodás és bosszú ellen ez a legjobb módszer.
2015. december 12. 10:53
Tarlós István közgyűlés elé szánt javaslatai minden elemükben a múltba rántanák vissza Budapestet.
Vissza a múltba
2015. december 12. 10:38
A főpolgármester szakértőkre hivatkozva úgy fogalmazott: „szélsőségesen tömegközlekedés orientált” a Budapest 2030-ig szóló fejlesztési koncepcióját tartalmazó Balázs Mór Terv, ezért azon módosítani kell. Tarlós Istvánnak a bringásokkal is vannak problémái: egyrészt számos, jelenlegi kerékpározási lehetőség korlátozását is kilátásba helyezte, másrészt felvetette, hogy ha nem változik a bringások szabálykövetési morálja, akkor KRESZ-vizsgát fog kezdeményezni a számukra.

összesen: 694 db | 18 db/oldal

első vissza 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 következő utolsó